□ 记者 杨学才

　　本报讯  “成都已经于11月3日起执行‘早晚高峰期，出租车禁止交接班’的规定，南充为何不仿照人家的经验来做呢？”连日来，众多热心市民致电本报新闻热线，呼吁有关部门能及时出台相关规定，缓解市民高峰期“打的”难问题。5日，市交通运输管理处副处长廖洪尧表示，力争在今年底解决出租车驾驶员“高峰期交接班”问题。

　　本报推出的《苦等1小时打不到“的”》系列报道引起了强烈的社会反响，也受到了相关部门的高度重视。“在对出租车的管理方面，我们已经做了很多工作。”市交通运输管理处出管科工作人员袁君称，8月31日、9月1日两天，市辖三区3000余名出租车司机接受资格考试后，根据考试成绩领取了《出租车驾驶员服务资格证》，然后上岗进行出租车的驾驶服务。在这之前，《南充市市辖三区客运出租汽车驾驶员计分管理办法（试行）》等3个新规出台以来，出租车管理部门加大了对违规行为的查处力度，对“拒载、宰客”的出租车驾驶员一次扣6分。

　　市道路运输协会出租车分会会长文远成建议，将目前南充出租车驾驶员换班制度由“三班倒”改为“两班倒”，以缓解市民上、下班高峰期“打的”难问题。

　　“我个人认为，将‘三班倒’改为‘两班倒’未必科学。”袁君说，“两班倒”有一个严重的缺陷，即出租车驾驶员长时间驾驶后很容易疲劳，“对超长客运的管理是，驾驶员连续驾驶不得超过4小时。试想，如果市辖三区的出租车驾驶员从早上7时到晚上7时连续上班，难免出现由疲劳驾驶引发的安全问题。所以，实行‘三班倒’或‘两班倒’，都还有争论。”

　　市交通运输管理处副处长廖洪尧称，他已经关注到成都“早晚高峰期，出租车禁止交接班”的规定，南充力争在今年底解决出租车驾驶员“高峰期交接班”问题。

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